云財(cái)經(jīng)訊，在今日舉辦的2025泰達(dá)汽車論壇上，國務(wù)院發(fā)展研究中心市場經(jīng)濟(jì)研究所副所長王青表示，新能源汽車發(fā)展到當(dāng)前階段，需拉平政策以實(shí)現(xiàn)公平競爭，建議縮短購置稅“兩免兩減半”中減半的時間，避免2027年市場占有率超60%-70%后仍有政策傾斜導(dǎo)致不公平。同時，盡早公布以舊換新補(bǔ)貼整體方案，明確補(bǔ)貼年限、每年補(bǔ)貼金額、補(bǔ)貼方式及退出機(jī)制，為市場提供明確信號。縮小油電汽車補(bǔ)貼差距，可保留象征性差距，按車價明確補(bǔ)貼比例與上限，避免消費(fèi)者因補(bǔ)貼額度相同而傾向購買低價車，影響消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級。錯開購置稅政策與以舊換新補(bǔ)貼政策的退出時間節(jié)點(diǎn)，防止政策真空期導(dǎo)致市場大幅下滑。王青同時建議，補(bǔ)貼應(yīng)從商品購買環(huán)節(jié)逐步轉(zhuǎn)向消費(fèi)和服務(wù)消費(fèi)環(huán)節(jié)，如信貸、保險(xiǎn)、融資租賃、車美、充電、汽車檢測、遠(yuǎn)程管理服務(wù)等領(lǐng)域，激發(fā)相關(guān)消費(fèi)，促進(jìn)新車與二手車更新。