云財(cái)經(jīng)訊，乘聯(lián)分會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹發(fā)文表示，2025年10月乘用車市場(chǎng)走勢(shì)較強(qiáng)，在高基數(shù)下實(shí)現(xiàn)接近零增長(zhǎng)的相對(duì)平穩(wěn)走勢(shì)。15萬(wàn)以下市場(chǎng)相對(duì)活躍，小型電動(dòng)車表現(xiàn)突出，高端增程和插混系列表現(xiàn)較弱。2025年1-10月乘用車均價(jià)是17.0萬(wàn)元，較2024年均價(jià)下降0.7萬(wàn)元，其中10月乘用車均價(jià)16.6萬(wàn)元，較同期降0.1萬(wàn)元。前期常規(guī)燃油車價(jià)格持續(xù)上升，市場(chǎng)萎縮在中低端很明顯，而高端萎縮慢，因此從2019年的15萬(wàn)元上升到2023年的18.3萬(wàn)元。2025年隨著高端燃油車的較快萎縮，2025年1-10月的均價(jià)降低到18.1萬(wàn)元，10月18.0萬(wàn)元，燃油車購(gòu)買群體買車逐步穩(wěn)定。2025年1-10月新勢(shì)力23.9萬(wàn)元，較2024年降3.2萬(wàn)元，10月均價(jià)23.4萬(wàn)元，較同期降1.6萬(wàn)，以價(jià)換量獲得巨大的突破；2025年自主品牌均價(jià)12.2萬(wàn)元，較同期降0.5萬(wàn)元，其中10月自主品牌均價(jià)12.2萬(wàn)元，較同期降0.1萬(wàn)元。目前隨著車購(gòu)稅免稅政策的退出臨近，新能源車市場(chǎng)火爆。隨著新能源車免稅技術(shù)指標(biāo)的升級(jí)，部分短續(xù)航和高耗電車型面臨改款壓力。部分品牌為沖年度目標(biāo)可能突擊促銷，部分車企會(huì)通過(guò)技術(shù)升級(jí)(如800V高壓平臺(tái)、高能量密度電池)而非單純降價(jià)爭(zhēng)奪市場(chǎng)，維護(hù)終端價(jià)格體系，保障年末市場(chǎng)內(nèi)卷降低，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)增長(zhǎng)。