云財經訊，有著“超跑皇后”之稱的瑪莎拉蒂，如今正走向關店和降價。近日，記者多次走訪后發(fā)現，瑪莎拉蒂在北京的三家4S店僅剩一家營業(yè)。在售的格雷嘉等車型以40%的幅度降價清庫存，萊萬特、吉博力等主力車型相繼停產后，燃油車出現斷檔。這背后是瑪莎拉蒂全球銷量的幾近腰斬，中國市場份額也縮水至8.2%。在此背景下，公司管理層兩年三換，卻并未改善業(yè)績下滑的趨勢。業(yè)內人士指出，超豪華品牌的核心競爭力在于稀缺性與溢價能力，無序降價會固化“廉價豪車”標簽，更會損害品牌價值根基。事實上，瑪莎拉蒂早年就因“微商神車”標簽透支品牌形象，如今又面臨產品力的全面掉隊：電動化轉型滯后，智能化配置與國產高端車型差距顯著，未來或將不可避免地走向平民化。(北京商報)