云財經(jīng)訊，以算法為羅盤、傳感器為慧眼，智能駕駛技術的演進正帶來一場出行革命。近日，工信部正式公布我國首批L3級車型準入許可，作為試點的重慶、北京兩地也陸續(xù)發(fā)放專用號牌，邁出L3級自動駕駛商業(yè)化關鍵一步。 在L3級“有條件自動駕駛”模式下，“人機共駕”再次進階。相比目前盛行的L2級“輔助駕駛”，L3級駕駛責任首次出現(xiàn)“人機轉(zhuǎn)移”，隨之而來的風險核心也更加側(cè)重于系統(tǒng)可靠性、算法決策、傳感器性能等變量。圍繞智能駕駛衍生的新風險，“出了事故誰來賠”成為市場關切。 記者近日從車企、險企等市場主體調(diào)研了解到，市面上近兩年出現(xiàn)的所謂“智駕險”產(chǎn)品，實則為車企或智駕方案供應商提供的兜底方案，并非真正的保險險種。業(yè)內(nèi)人士表示，未來，隨著智駕場景不斷豐富，與之適配的真正的智駕險應跟上創(chuàng)新節(jié)奏，打破數(shù)據(jù)壁壘，穿越錯綜復雜的人機定責迷宮，為智能駕駛本身系緊安全帶。(中證報)