云財經(jīng)訊，9月12日，合武高鐵陶家山隧道提前貫通，成為合武高鐵湖北段首座貫通的隧道，項目建設取得重大進展。合武高鐵全長360公里，設計時速350公里，東起合肥，經(jīng)六安、金寨、麻城、紅安至武漢，是滬渝蓉沿江高鐵的重要組成部分。陶家山隧道位于湖北省麻城市境內(nèi)，全長1463.13米，最大埋深73米。隧址區(qū)隸屬大別山地區(qū)，為秦嶺褶皺系，隧道整體圍巖類別為Ⅱ～Ⅴ級，分布有節(jié)理密集帶、風化異常帶和巖體破碎帶等不良地質(zhì)，存在塌方、危巖落石、突泥涌水等地質(zhì)風險。為確保施工安全與進度，項目團隊采用“動態(tài)設計、動態(tài)施工”原則，運用三維地質(zhì)雷達、瞬變電磁探水、超前鉆孔等先進技術(shù)手段，實時精準掌握隧道掌子面前方地質(zhì)狀況。同時引入智能襯砌臺車、自動3D測量掃描儀等智能化裝備，搭建隧道施工數(shù)字化管理平臺，實現(xiàn)了從人工監(jiān)測向技術(shù)防控的轉(zhuǎn)變，有效提升了施工效率與安全質(zhì)量管控水平。據(jù)悉，合武高鐵建成運營后，武漢與合肥的往返時間將由目前的2小時縮短至1小時，進一步優(yōu)化長江經(jīng)濟帶鐵路網(wǎng)布局，極大便利沿線群眾出行，對加快構(gòu)建沿江綜合交通運輸體系，促進區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，推動長江經(jīng)濟帶高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。(央視新聞)