云財(cái)經(jīng)訊，據(jù)俄羅斯衛(wèi)星社9月21日報(bào)道，正在所謂“印太”地區(qū)活動的英國航空母艦“威爾士親王”號近日穿越南海，再度訪問新加坡。#英國航母駛離南海# 9月21日，英國航母打擊群的社交媒體賬號發(fā)文稱：“穿越南海后，我們很高興重返新加坡?！?據(jù)悉，由“威爾士親王”號領(lǐng)軍的英國航母打擊群4月下旬自英格蘭啟程，展開代號“高桅”的2025年“印太”部署行動，6月曾訪問新加坡。隨著“高桅”行動進(jìn)入下半場，打擊群開始向西航行返英，“威爾士親王”號主要活動范圍近日也在太平洋水域由北往南，由東北亞逐步轉(zhuǎn)移至東南亞。 另一方面，英國“里士滿”號護(hù)衛(wèi)艦9月12日在美國驅(qū)逐艦“希金斯”號伴航下，由北往南穿越臺灣海峽，往菲...
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| 《南海航運(yùn)安全與發(fā)展報(bào)告（2025年）》發(fā)布：南海是全球貿(mào)易的“超級縫合線” | 10-25 15:58 | 云財(cái)經(jīng) | |
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| 天海防務(wù)（300008） | 6.84 | -2.29% | 天海防務(wù)與南海概念的關(guān)聯(lián)原因:南海油氣開采，不僅具有重大的經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略意義，更是對我國主權(quán)的最好宣示。分析指出，南海開發(fā)已經(jīng)上升為國家戰(zhàn)略，相信相關(guān)扶持政策將加速出臺，海工裝備、深水油氣勘探開采等產(chǎn)業(yè)將因此率先獲得超出預(yù)期的大發(fā)展。 公司已形成船舶及海洋工程現(xiàn)代設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)；以設(shè)計(jì)為先導(dǎo)的EPC業(yè)務(wù)以及船舶工程監(jiān)理服務(wù)等服務(wù)業(yè)務(wù)，和以游艇設(shè)計(jì)制造及輔助產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)的高附加值船舶及消費(fèi)產(chǎn)品業(yè)務(wù)這三大業(yè)務(wù)領(lǐng)域。 公司也是是國內(nèi)三家規(guī)模最大、實(shí)力最強(qiáng)的專業(yè)民用船舶與海洋工程設(shè)計(jì)企業(yè)之一。目前主要服務(wù)對象從船舶與海洋工程裝備制造業(yè)、船東、政府海事部門等，進(jìn)一步向生活消費(fèi)領(lǐng)域拓展。公司首創(chuàng)EPC業(yè)務(wù)—“滬港引11”是國內(nèi)首例船舶設(shè)計(jì)公司工程總承包（EPC）項(xiàng)目，是世界上最大的港務(wù)專用引航船。 關(guān)聯(lián)原因 |
72%
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| 旭光電子（600353） | 16.91 | -2.59% | 旭光電子與南海概念的關(guān)聯(lián)原因:公司主營產(chǎn)品有三大系列為金屬陶瓷發(fā)射管、陶瓷真空開關(guān)管和高低壓配電成套裝置及電器元件，通過軍標(biāo)生產(chǎn)線認(rèn)證，金屬陶瓷發(fā)射管生產(chǎn)線獲軍用標(biāo)準(zhǔn)論證，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于衛(wèi)星、導(dǎo)彈發(fā)射、通訊、雷達(dá)導(dǎo)航等領(lǐng)域。 關(guān)聯(lián)原因 |
63%
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| 中海達(dá)（300177） | 9.27 | 2.55% | 中海達(dá)與南海概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
38%
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| 中國船舶（600150） | 36.04 | -1.88% | 中國船舶與南海概念的關(guān)聯(lián)原因:近年來，圍繞南海的糾紛愈演愈烈，這就要求我國要加強(qiáng)軍備，尤其是海軍、空軍裝備（航母、艦艇、艦載機(jī)等），以維護(hù)海洋權(quán)益。公司為國內(nèi)最大造船企業(yè)，全資子公司外高橋造船完工總量連續(xù)六年位居中國各船廠之首，躋身世界造船三強(qiáng)(由其持有長興造船65%股權(quán))，已形成完整的大型船舶系列：好望角型散貨船系列、阿芙拉型成品原油輪系列、31.6萬噸級VLCC系列、大噸位海上浮式生產(chǎn)儲油輪系列四條生產(chǎn)線，成為國內(nèi)首家年造船總量突破700萬噸大關(guān)的造船企業(yè)；全資公司中船澄西以建造大靈便型散貨船為主，主打產(chǎn)品5.3萬噸雙殼散貨船。公司實(shí)際控制人中國船舶工業(yè)集團(tuán)(英文簡稱CSSC)是中央直接管理的特大型企業(yè)集團(tuán)，在軍船方面，CSSC研制的產(chǎn)品幾乎涵蓋了我國海軍所有主戰(zhàn)艦艇和軍輔船裝備。CSSC重點(diǎn)建設(shè)中船長興造船基地和中船龍穴造船基地。 關(guān)聯(lián)原因 |
28%
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| 中集集團(tuán)（000039） | 8.25 | 0.73% | 中集集團(tuán)與南海概念的關(guān)聯(lián)原因:南海油氣開采，不僅具有重大的經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略意義，更是對我國主權(quán)的最好宣示。分析指出，南海開發(fā)已經(jīng)上升為國家戰(zhàn)略，相信相關(guān)扶持政策將加速出臺，海工裝備、深水油氣勘探開采等產(chǎn)業(yè)將因此率先獲得超出預(yù)期的大發(fā)展。集團(tuán)的海洋工程業(yè)務(wù)基本確定了以半潛式鉆井平臺、自升式鉆井平臺及海洋特種工程船三條主產(chǎn)品線的定位，完成并發(fā)展了由煙臺、海陽、龍口及海洋工程研究院組成的“一個中心、三個基地”的戰(zhàn)略布局。海陽來福士公司能夠年產(chǎn)相當(dāng)于2艘半潛式鉆井平臺的模塊。龍口來福士已經(jīng)具備年產(chǎn)4艘自升式鉆井平臺的能力。集團(tuán)下屬子公司中集來福士（持股88.58%）及其子公司——煙臺中集來福士海洋工程公司是全球領(lǐng)先的海洋工程裝備制造商之一。 關(guān)聯(lián)原因 |
24%
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| 退市海創(chuàng)（600555） | 0.26 | 0.00% | 退市海創(chuàng)與南海概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
22%
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| 航發(fā)科技（600391） | 26.81 | -2.08% | 航發(fā)科技與南海概念的關(guān)聯(lián)原因:近年來，圍繞南海的糾紛愈演愈烈，這就要求我國要加強(qiáng)軍備，尤其是海軍、空軍裝備（航母、艦艇、艦載機(jī)等），以維護(hù)海洋權(quán)益。公司主營航空發(fā)動機(jī)和燃?xì)廨啓C(jī)的主要零部件，堅(jiān)定“做世界級航空發(fā)動機(jī)零部件供應(yīng)商”的發(fā)展目標(biāo)。合作伙伴除GE、RR、P&W等國際主要航空發(fā)動機(jī)公司外，又新開發(fā)了斯奈克瑪、霍尼韋爾、西門子、斯倫貝謝等新客戶。公司在長期的內(nèi)貿(mào)航空產(chǎn)品生產(chǎn)、研制以及與國際知名航空企業(yè)合作過程中，建立了機(jī)匣、鈑金、葉片、軸承等四個專業(yè)化制造平臺，形成了技術(shù)、熱表、裝試等三個能力中心，初步掌握了國際先進(jìn)航空發(fā)動機(jī)關(guān)鍵零部件制造技術(shù)。目前公司的主要產(chǎn)品航空發(fā)動機(jī)機(jī)匣、環(huán)形件系列、航空發(fā)動機(jī)蜂窩密封件系列、燃?xì)廨啓C(jī)壓氣機(jī)葉片系列、燃?xì)廨啓C(jī)燃燒室部件系列、軸承系列均有較大的市場需求，現(xiàn)正在開發(fā)大型發(fā)動機(jī)風(fēng)扇機(jī)匣單元體、低壓渦輪單元體等產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈高端產(chǎn)品。 關(guān)聯(lián)原因 |
19%
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| 洪都航空（600316） | 34.20 | -1.41% | 洪都航空與南海概念的關(guān)聯(lián)原因:近年來，圍繞南海的糾紛愈演愈烈，這就要求我國要加強(qiáng)軍備，尤其是海軍、空軍裝備（航母、艦艇、艦載機(jī)等），以維護(hù)海洋權(quán)益。公司主營產(chǎn)品二代高級教練機(jī)K8是國內(nèi)唯一，占有國內(nèi)全部市場，近10年來K8出口交付占到世界同類教練機(jī)出口貿(mào)易總量的70%以上。其性價(jià)比優(yōu)于當(dāng)前國際同類教練機(jī)，在國際同類教練飛機(jī)中，具有很強(qiáng)的競爭力。公司發(fā)展目標(biāo)：鞏固和培育“三個基地”，即中國教練飛機(jī)出口基地、航空轉(zhuǎn)包生產(chǎn)基地、通用航空發(fā)展基地，對接國內(nèi)外航空主戰(zhàn)場，融入全球經(jīng)濟(jì)一體化。 關(guān)聯(lián)原因 |
17%
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| 海南機(jī)場（600515） | 4.76 | -0.83% | 海南機(jī)場與南海概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
14%
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| 中船防務(wù)（600685） | 27.59 | -0.43% | 中船防務(wù)與南海概念的關(guān)聯(lián)原因:近年來，圍繞南海的糾紛愈演愈烈，這就要求我國要加強(qiáng)軍備，尤其是海軍、空軍裝備（航母、艦艇、艦載機(jī)等），以維護(hù)海洋權(quán)益。公司擁有一座4萬、二座6萬噸級造船船臺和一座5萬噸船塢，造船碼頭岸線1466米，可設(shè)計(jì)建造符合世界各主要船級社規(guī)范的6萬載重噸下的各種船舶。 年造船能力約70萬噸；作為中國第一、世界第三的靈便型液貨船制造商，產(chǎn)品范圍已從成品油輪、原油輪拓展到化學(xué)品船，并由原3－5萬載重噸擴(kuò)展至2－6萬載重噸。 2013年公司實(shí)現(xiàn)船舶開工13艘，下水9艘，完工11艘/49.87萬載重噸。海工完工1艘FPSO改裝分包工程及PANCAKE模塊工程等。公司大股東中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司是中央直接管理的特大型企業(yè)集團(tuán)，在軍船方面，CSSC研制產(chǎn)品幾乎涵蓋了我國海軍所有主戰(zhàn)艦艇和軍輔船裝備，是中國海軍裝備建設(shè)骨干力量。 關(guān)聯(lián)原因 |
11%
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| 江蘇國信（002608） | 8.32 | -1.30% | 江蘇國信與南海概念的關(guān)聯(lián)原因:南海油氣開采，不僅具有重大的經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略意義，更是對我國主權(quán)的最好宣示。分析指出，南海開發(fā)已經(jīng)上升為國家戰(zhàn)略，相信相關(guān)扶持政策將加速出臺，海工裝備、深水油氣勘探開采等產(chǎn)業(yè)將因此率先獲得超出預(yù)期的大發(fā)展。 公司致力于遠(yuǎn)洋支線機(jī)動船舶建造業(yè)務(wù)和非機(jī)動船舶建造業(yè)務(wù)，現(xiàn)已發(fā)展成為江蘇省省屬最大的國有造船企業(yè)，已初步形成 “產(chǎn)品研發(fā)—外貿(mào)接單—綜合設(shè)計(jì)—船廠制造”的完整產(chǎn)業(yè)鏈，主導(dǎo)產(chǎn)品為7萬載重噸以下的集裝箱船、散貨船、多用途船、工程輔助船、各類駁船和內(nèi)河船舶。公司船舶產(chǎn)品全部外銷，主要銷往歐洲、美洲、非洲、東南亞等地區(qū)。 關(guān)聯(lián)原因 |
11%
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| 中直股份（600038） | 36.03 | -0.96% | 中直股份與南海概念的關(guān)聯(lián)原因:近年來，圍繞南海的糾紛愈演愈烈，這就要求我國要加強(qiáng)軍備，尤其是海軍、空軍裝備（航母、艦艇、艦載機(jī)等），以維護(hù)海洋權(quán)益。公司主要從事直9系列直升機(jī)、Y12輕型多用途飛機(jī)、EC120直升機(jī)、H425直升機(jī)及直升機(jī)零部件的生產(chǎn)和銷售。公司主營產(chǎn)品是國家重點(diǎn)扶持的出口產(chǎn)品，并且被國家科技部等五部委確定為國家重點(diǎn)新產(chǎn)品； 公司是中國直升機(jī)和通用飛機(jī)科研生產(chǎn)基地，濃縮了航空高新技術(shù)的精華，代表了中國民用航空工業(yè)發(fā)展的最新水平?！癥12”是我國目前唯一具有自主知識產(chǎn)權(quán)，并同時(shí)獲得英、美適航許可的通用航空飛機(jī)。目前現(xiàn)有核心產(chǎn)品Z9系列直升機(jī)和Y12系列飛機(jī)，在國內(nèi)技術(shù)處于領(lǐng)先地位。2013年期間，公司航空產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)營收105.14億元 關(guān)聯(lián)原因 |
7%
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| 中船科技（600072） | 12.25 | -0.49% | 中船科技與南海概念的關(guān)聯(lián)原因:近年來，圍繞南海的糾紛愈演愈烈，這就要求我國要加強(qiáng)軍備，尤其是海軍、空軍裝備（航母、艦艇、艦載機(jī)等），以維護(hù)海洋權(quán)益。公司06年搬遷至中國最大的造船基地長興島，公司希望借助此次場地搬遷實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型，發(fā)展船配件業(yè)務(wù)，該業(yè)務(wù)盈利能力強(qiáng)(毛利率達(dá)13-15%)，市場容量大(中船集團(tuán)年船完工量400-600萬載重噸，江南造船廠年完工船舶100萬載重噸，船配件成本占到船舶造價(jià)的10-15%，單是江南造船廠的業(yè)務(wù)量就可為公司提供2億元的銷售收入)，將成為公司的第二大主業(yè)，將建立兩個船舶配件生產(chǎn)基地，產(chǎn)品類型將擴(kuò)展到船舶電氣設(shè)備、其他甲板機(jī)械等領(lǐng)域。2013年5月，江南集團(tuán)所持公司34%國有股權(quán)已無償劃轉(zhuǎn)至中船集團(tuán)。中船集團(tuán)和江南集團(tuán)將分別持有公司34%和6%的股權(quán)，公司實(shí)際控制人仍為中船集團(tuán)。在軍船方面，中船集團(tuán)研制產(chǎn)品幾乎涵蓋了我國海軍所有主戰(zhàn)艦艇和軍輔船裝備，是中國海軍裝備建設(shè)骨干力量。 關(guān)聯(lián)原因 |
6%
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| 航發(fā)動力（600893） | 39.62 | -0.73% | 航發(fā)動力與南海概念的關(guān)聯(lián)原因:近年來，圍繞南海的糾紛愈演愈烈，這就要求我國要加強(qiáng)軍備，尤其是海軍、空軍裝備（航母、艦艇、艦載機(jī)等），以維護(hù)海洋權(quán)益。公司以13.92元/股(調(diào)整前14元/股）向中航工業(yè)、中航發(fā)動機(jī)等8家公司增發(fā)6.87億股（調(diào)整前6.84億股），收購其持有的航空發(fā)動機(jī)業(yè)務(wù)資產(chǎn)，包括黎明公司、南方公司等6家公司100%股權(quán)、深圳三葉80%股權(quán)、及西航集團(tuán)旗下與航空發(fā)動機(jī)科研總裝、試車業(yè)務(wù)相關(guān)的資產(chǎn)以及負(fù)債。 本次重組完成后，公司主營業(yè)務(wù)產(chǎn)品范圍從大型發(fā)動機(jī)擴(kuò)展為大中小型發(fā)動機(jī)、航模發(fā)動機(jī)，從傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)研制擴(kuò)展到新型發(fā)動機(jī)研制，從航空發(fā)動機(jī)實(shí)體研制延伸到修理，發(fā)動機(jī)主機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈得到完善和優(yōu)化。 關(guān)聯(lián)原因 |
5%
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| 中航西飛（000768） | 25.71 | -1.12% | 中航西飛與南海概念的關(guān)聯(lián)原因:近年來，圍繞南海的糾紛愈演愈烈，這就要求我國要加強(qiáng)軍備，尤其是海軍、空軍裝備（航母、艦艇、艦載機(jī)等），以維護(hù)海洋權(quán)益。公司確立了軍機(jī)、民機(jī)、航空服務(wù)和國際合作等四大支柱產(chǎn)業(yè)，完成了由飛機(jī)零部件制造商向整機(jī)制造商的轉(zhuǎn)變。 公司目前是轟六系列、飛豹系列、運(yùn)七系列、新舟系列等軍民用飛機(jī)主制造商，是國產(chǎn)新支線飛機(jī)ARJ21主要分承制商，是國產(chǎn)C919大型客機(jī)主要機(jī)體結(jié)構(gòu)供應(yīng)商和起落架系統(tǒng)供應(yīng)商；是美國波音公司、歐洲空客公司等世界知名飛機(jī)制造商的重要戰(zhàn)略合作伙伴(來源公司網(wǎng)站)。2013年期間，公司軍機(jī)產(chǎn)品完成了生產(chǎn)交付任務(wù)；民機(jī)產(chǎn)品交付新舟系列飛機(jī)12架；交付飛機(jī)起落架202架份；飛機(jī)制動系統(tǒng)-剎車系統(tǒng)、液壓附件、剎車片等106套。國際合作項(xiàng)目交付66個品種(工作包)8952架份部組件。 關(guān)聯(lián)原因 |
5%
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| 航發(fā)控制（000738） | 18.78 | -1.52% | 航發(fā)控制與南海概念的關(guān)聯(lián)原因:近年來，圍繞南海的糾紛愈演愈烈，這就要求我國要加強(qiáng)軍備，尤其是海軍、空軍裝備（航母、艦艇、艦載機(jī)等），以維護(hù)海洋權(quán)益。通過定向增發(fā)及資產(chǎn)置換，公司成為目前國內(nèi)唯一的航空發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)的研制、生產(chǎn)和試驗(yàn)基地，主營業(yè)務(wù)定位為航空發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)的研制與生產(chǎn)，同時(shí)不同程度地從事公司產(chǎn)品的維修業(yè)務(wù)，在本專業(yè)領(lǐng)域中的地位、經(jīng)驗(yàn)和知名度方面具有領(lǐng)先優(yōu)勢； 關(guān)聯(lián)原因 |
5%
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| 振華重工（600320） | 4.70 | 0.21% | 振華重工與南海概念的關(guān)聯(lián)原因:南海油氣開采，不僅具有重大的經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略意義，更是對我國主權(quán)的最好宣示。分析指出，南海開發(fā)已經(jīng)上升為國家戰(zhàn)略，相信相關(guān)扶持政策將加速出臺，海工裝備、深水油氣勘探開采等產(chǎn)業(yè)將因此率先獲得超出預(yù)期的大發(fā)展。公司具有強(qiáng)大的海工設(shè)備研發(fā)制造能力，可提供各種海上工程船舶如大型起重船、鋪管船、挖泥船、大型船廠龍門吊及鉆井平臺等。實(shí)現(xiàn)海工裝備的國產(chǎn)化突破是公司的目標(biāo)。2011年，由公司自主設(shè)計(jì)、建造的第一座300英尺海上自升式鉆井平臺“振海1號”正式開工(2013年報(bào)披露，報(bào)告期成功銷售"振海1號"、"振海2號"鉆井平臺)。它不僅代表了當(dāng)今國內(nèi)乃至國際海洋石油鉆井平臺技術(shù)的最高水平，也是公司向海工領(lǐng)域轉(zhuǎn)型、進(jìn)軍高端海工市場的關(guān)鍵產(chǎn)品。未來，它可在墨西哥、波斯灣、東南亞地區(qū)等類似海域進(jìn)行作業(yè)。 關(guān)聯(lián)原因 |
4%
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| 中國重工（601989） | 5.10 | 0.00% | 中國重工與南海概念的關(guān)聯(lián)原因:近年來，圍繞南海的糾紛愈演愈烈，這就要求我國要加強(qiáng)軍備，尤其是海軍、空軍裝備（航母、艦艇、艦載機(jī)等），以維護(hù)海洋權(quán)益。2012年9月，公司作為重要參與方的中國首艘航空母艦“遼寧號”正式交接入列。根據(jù)國內(nèi)外軍事專家推測，從幾大海域保護(hù)角度考慮，我國需要3艘以上航母；在未來的5-10年中，我國很可能進(jìn)一步自主建造一艘或多艘國產(chǎn)航空母艦以及與之配套戰(zhàn)斗群。 據(jù)國外經(jīng)驗(yàn)，建造航母編隊(duì)對國家整個產(chǎn)業(yè)升級起著極為重要的拉動作用，每支航母編隊(duì)造價(jià)近200億美元。同時(shí)，2013年4月國防白皮書顯示我國海軍已成為優(yōu)先發(fā)展軍種，并正由近海防御型海軍建設(shè)轉(zhuǎn)向遠(yuǎn)海機(jī)動作戰(zhàn)能力建設(shè)。預(yù)計(jì)未來20-30年，中國海軍裝備需求將保持強(qiáng)勁增長。(2013年9月定增預(yù)案披露) 關(guān)聯(lián)原因 |
4%
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| 海蘭信（300065） | 19.77 | -1.79% | 海蘭信與南海概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
3%
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| 亞星錨鏈（601890） | 10.28 | 1.38% | 亞星錨鏈與南海概念的關(guān)聯(lián)原因:南海油氣開采，不僅具有重大的經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略意義，更是對我國主權(quán)的最好宣示。分析指出，南海開發(fā)已經(jīng)上升為國家戰(zhàn)略，相信相關(guān)扶持政策將加速出臺，海工裝備、深水油氣勘探開采等產(chǎn)業(yè)將因此率先獲得超出預(yù)期的大發(fā)展。 公司是世界錨鏈行業(yè)內(nèi)最大的、專業(yè)化從事船用錨鏈和海洋系泊鏈的生產(chǎn)企業(yè)，是我國船用錨鏈和海洋平臺系泊鏈生產(chǎn)和出口基地。公司在穩(wěn)固船用錨鏈?zhǔn)袌鳊堫^地位的同時(shí)，計(jì)劃重點(diǎn)加大超高強(qiáng)度海洋系泊鏈等產(chǎn)品的開發(fā)力度，除海上石油鉆井平臺外，未來可能為風(fēng)力發(fā)電、海上采礦等海洋工程項(xiàng)目提供更先進(jìn)的系泊鏈產(chǎn)品，繼續(xù)提高我國海洋系泊鏈在國際上的競爭實(shí)力和地位。目前公司是全球最大的錨鏈生產(chǎn)企業(yè)，年產(chǎn)量近20萬噸，是目前我國海軍錨鏈的主要供貨商。 公司系泊鏈主要用于海洋工程平臺的配套，主要用于深水海洋平臺，包括自升式鉆井平臺、深水半潛式鉆井平臺和生產(chǎn)平臺、浮式生產(chǎn)儲卸裝置、海洋工程作業(yè)船等，為海洋石油和天然氣開發(fā)的關(guān)鍵設(shè)備。 關(guān)聯(lián)原因 |
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| 撫順特鋼（600399） | 5.35 | 1.33% | 撫順特鋼與南海概念的關(guān)聯(lián)原因:近年來，圍繞南海的糾紛愈演愈烈，這就要求我國要加強(qiáng)軍備，尤其是海軍、空軍裝備（航母、艦艇、艦載機(jī)等），以維護(hù)海洋權(quán)益。公司是中國重要特殊鋼生產(chǎn)基地，也是中國國防軍工產(chǎn)業(yè)配套材料最重要的生產(chǎn)和科研試制基地，有“中國特殊鋼搖籃”的稱號，并擁有中國首批認(rèn)定的國家級技術(shù)中心。公司為我國第一顆人造地球衛(wèi)星、第一枚導(dǎo)彈、第一艘潛水艇和多項(xiàng)國家重點(diǎn)工程、國防工程提供了大批關(guān)鍵的特殊鋼新型材料。目前我國各種現(xiàn)代化武器裝備所使用的特鋼材料，有81%來自公司。公司還承擔(dān)國家黑色冶金工業(yè)科研項(xiàng)目重點(diǎn)航天航空材料用量的50%以上，其中“神六”飛船及其運(yùn)載火箭均采用了公司高溫合金、高強(qiáng)鋼、不銹鋼等多項(xiàng)特殊鋼新產(chǎn)品。" 關(guān)聯(lián)原因 |
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| 四創(chuàng)電子（600990） | 26.19 | -2.13% | 四創(chuàng)電子與南海概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
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| 中海油服（601808） | 14.58 | 4.29% | 中海油服與南海概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
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