如果電動汽車以及風(fēng)力渦輪機、太陽能電池板等可再生能源技術(shù)必須完全不依賴礦產(chǎn)資源來生產(chǎn)，會發(fā)生什么？ 首款完全無金屬或礦物的電動汽車eNimon，正是對這一問題的最佳解答。斯德哥爾摩2025年10月27日 /美通社/ -- 平均而言，一輛電動汽車超過90%的部件來自礦產(chǎn)資源。 eNimon，或稱Nomine汽車，則摒棄了所有這些材料。 它完全透明，不具備任何汽車應(yīng)有的特征，而且寸步難行。 簡言之，它描繪了一個無法獲得開采金屬與礦物的未來。jwplayer.key="3Fznr2BGJZtpwZmA+81lm048ks6+0NjLXyDdsO2YkfE=" The eNimon...
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| 一汽解放（000800） | 7.24 | 2.12% | 一汽解放與新能源汽車概念的關(guān)聯(lián)原因:一汽集團旗下上市公司,18年1月,與 SITECH新特合作開始生產(chǎn)新能源汽車的研發(fā)和生產(chǎn)并宣布聯(lián)合成立研究院;同時與摩拜出行合作,將為摩拜提供共享新能源汽車。 關(guān)聯(lián)原因 |
100%
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| 比亞迪（002594） | 100.73 | -2.78% | 比亞迪與新能源汽車概念的關(guān)聯(lián)原因:國內(nèi)規(guī)模最大的鋰電池企業(yè)與新能源整車制造廠;擁有從關(guān)鍵原材料、三大核心部件(電池、電機、電控)到電動車、充電站等全產(chǎn)業(yè)鏈;16年動力電池出貨量7.35GWh,全球第一;16年新能源汽車銷量9.6萬輛,蟬聯(lián)全球第一;在國內(nèi)新能源汽車領(lǐng)域的市場份額約195%(第一)。 關(guān)聯(lián)原因 |
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| 寧德時代（300750） | 390.90 | -1.86% | 寧德時代與新能源汽車概念的關(guān)聯(lián)原因:全球領(lǐng)先的動力電池企業(yè),連續(xù)三年全球排名前三位,2017年出貨量全球第一,是配套車型最多的動力電池廠商;2018年7月投資約20億元在德國建首個海外工廠,與寶馬等線廠商合作;2017鋰電相關(guān)業(yè)務(wù)營收超過190億元。 關(guān)聯(lián)原因 |
100%
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| 隆盛科技（300680） | 55.59 | 4.00% | 隆盛科技與新能源汽車概念的關(guān)聯(lián)原因:2018年2月11日公告，隆盛科技擬3億元收購微研精密100%股權(quán)。微研精密是一家精密制造類高新技術(shù)企業(yè)，專注于精密模具、高端精密沖壓件、高精密機加工件、精密注塑件等產(chǎn)品的研發(fā)和生產(chǎn)，產(chǎn)品主要應(yīng)用于傳統(tǒng)汽車的節(jié)能減排模塊、安全模塊、座椅門鎖模塊以及新能源汽車的電控電機模塊。 關(guān)聯(lián)原因 |
100%
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| 會暢通訊（300578） | 18.19 | 2.13% | 會暢通訊與新能源汽車概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
100%
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| 通合科技（300491） | 36.23 | 10.79% | 通合科技與新能源汽車概念的關(guān)聯(lián)原因:擁有充換電站充電電源系統(tǒng)(充電樁)高功率密度新型充電模塊和整機系統(tǒng);擁有超過600家客戶,最早涉足國內(nèi)充電樁及電動汽車車載電源領(lǐng)域的企業(yè)之一;充電樁類產(chǎn)品營收占比54%。 關(guān)聯(lián)原因 |
91%
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| *ST亞星（600213） | 6.36 | 0.00% | *ST亞星與新能源汽車概念的關(guān)聯(lián)原因:主營5~18米各型客車,16年實現(xiàn)新能源客車銷量3577輛。 關(guān)聯(lián)原因 |
87%
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| 盛弘股份（300693） | 41.99 | -0.54% | 盛弘股份與新能源汽車概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
86%
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| 川環(huán)科技（300547） | 37.32 | 0.57% | 川環(huán)科技與新能源汽車概念的關(guān)聯(lián)原因:公司專業(yè)生產(chǎn)汽車、摩托車、船舶和石化等機械用高性能、低碳、安全、清潔、環(huán)保節(jié)能的各類橡膠管，具有行業(yè)制標權(quán)，擁有25項發(fā)明專利和新型實用專利，其中“柔性FIPV超低滲透環(huán)保燃油管”等創(chuàng)新技術(shù)項目，公司優(yōu)勢在于整車覆蓋，涵蓋動力系統(tǒng)，整車配套所有軟管類產(chǎn)品，尤其是汽車冷卻系統(tǒng)是公司目前核心業(yè)務(wù)，2016年汽車冷卻系統(tǒng)收入占比43.47%，成為新能源汽車的關(guān)鍵零部件。 關(guān)聯(lián)原因 |
82%
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| 英威騰（002334） | 9.01 | 0.33% |
英威騰與新能源汽車概念的關(guān)聯(lián)原因:公司的新能源汽車業(yè)務(wù)已經(jīng)涵蓋電機控制器、電機、車載電源和充電樁等產(chǎn)品。電機控制器方面，適用車型涵蓋了新能源客車、物流車、環(huán)衛(wèi)車和乘用車等，2017年電控產(chǎn)品憑借優(yōu)秀的綜合實力通過宇通客車各項審核，躋身宇通客車供應(yīng)商。公司收購普林億威，補充驅(qū)動電機產(chǎn)品，完善新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，形成電驅(qū)電控一體化解決方案。公司積極進入充電業(yè)務(wù)市場，完善新能源汽車產(chǎn)業(yè)布局，市場競爭力增強，新能源汽車業(yè)務(wù)高速增長。 2017年8月29日晚間公告，英威騰擬2.5億元收購普林億威100%股權(quán)，收購?fù)瓿珊?個月內(nèi)向其增資5000萬元。標的公司專注于新能源汽車電機研發(fā)生產(chǎn)，交易對方承諾其今起3年凈利潤分別不低于1500萬、3000萬、5500萬元。 關(guān)聯(lián)原因 |
73%
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| 中馬傳動（603767） | 26.65 | 3.13% | 中馬傳動與新能源汽車概念的關(guān)聯(lián)原因:2017年報告期，新能源減速器齒輪產(chǎn)品與科力遠、創(chuàng)斯達已達成合作意向；新能源汽車減速器產(chǎn)品與九龍汽車達成新能源汽車減速器合作并量產(chǎn)，與國金、知豆已達成新能源汽車減速器合作意向； 公司已與北汽福田等整車生產(chǎn)企業(yè)就新能源汽車變速器的共同開發(fā)、產(chǎn)品配套等領(lǐng)域達成了戰(zhàn)略合作關(guān)系，部分型號的新能源汽車變速器已處于小批量生產(chǎn)階段。 關(guān)聯(lián)原因 |
65%
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| 奧特迅（002227） | 13.01 | 0.46% | 奧特迅與新能源汽車概念的關(guān)聯(lián)原因:最大的直流操作電源制造商;可為各類電動汽車和應(yīng)用場景提供完整的解決方案;有中標過國網(wǎng)招標;10億投建工業(yè)園生產(chǎn)電動汽車充電設(shè)備、 DCUPS、智能單元,用于電力用直流和交流一體化不間斷電源設(shè)備及矩陣式柔性充電堆;充電樁類產(chǎn)品營收占比23%。 關(guān)聯(lián)原因 |
56%
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| 隆基機械（002363） | 8.41 | -0.47% | 隆基機械與新能源汽車概念的關(guān)聯(lián)原因:隆基機械2014年5月6日發(fā)布公告稱，公司經(jīng)過與煙臺海晨科技有限公司（以下簡稱海晨科技）協(xié)商，雙方于2014年5月5日簽訂《合資意向書》，擬在山東龍口市共同投資設(shè)立隆基海晨汽車電子有限公司（以下簡稱隆基海晨）。公告顯示，隆基海晨擬注冊資本1億元，其中隆基機械以現(xiàn)金方式出資5100萬元，持有51%的股權(quán)；海晨科技以技術(shù)、市場、現(xiàn)金方式出資4900萬元，持有49%的股權(quán)。新公司主要經(jīng)營范圍為新能源汽車充電機，汽車空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)，其他汽車電子、電器配、部件。 關(guān)聯(lián)原因 |
55%
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| 英可瑞（300713） | 18.65 | 3.61% | 英可瑞與新能源汽車概念的關(guān)聯(lián)原因:主營智能高頻開關(guān)電源核心部件供應(yīng)商,用于電動汽車充電電源模塊及系統(tǒng)、電力操作電源模塊及系統(tǒng)以及其他電源產(chǎn)品;主要客戶包括國網(wǎng)下屬設(shè)備供應(yīng)商、上市公司、具有一定規(guī)模的新能源企業(yè);充電樁類產(chǎn)品占主營82%。 關(guān)聯(lián)原因 |
55%
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| 正海磁材（300224） | 16.74 | -3.63% | 正海磁材與新能源汽車概念的關(guān)聯(lián)原因:公司子公司上海大郡，上海大郡主要是以新能源汽車電機為主業(yè)，目前具有10萬套/年靈活生產(chǎn)各類新能源汽車電機驅(qū)動系統(tǒng)的制造能力。2017年4月12日，公司旨在提升新能源汽車用永磁體核心競爭力的全資子公司煙臺正海磁材有限公司成立。2017年5月11日，公司旨在提升新能源汽車動力總成業(yè)務(wù)核心競爭力的控股子公司杭州郡致傳動技術(shù)有限公司成立。 關(guān)聯(lián)原因 |
54%
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| 德宏股份（603701） | 19.09 | 0.69% | 德宏股份與新能源汽車概念的關(guān)聯(lián)原因:2018年10月16日公告，為布局公司在新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的協(xié)同發(fā)展，努力提升公司的可持續(xù)性發(fā)展水平和經(jīng)營業(yè)績，公司擬以自有資金4725萬元認購森陽科技定向發(fā)行的股票450萬股；認購?fù)瓿珊?，公司將持有?1.25%的股份。 關(guān)聯(lián)原因 |
54%
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| 凱中精密（002823） | 17.79 | 0.45% | 凱中精密與新能源汽車概念的關(guān)聯(lián)原因:2018年2月8日晚間公告，公司于2月7日通過德國采埃孚(ZF)集團(“ZF”)潛在供應(yīng)商評審，獲得供應(yīng)商代碼，成為ZF新能源汽車驅(qū)動電機連接器正式供應(yīng)商。ZF是全球最大的汽車供應(yīng)商之一，世界500強企業(yè)，其汽車動力傳動系統(tǒng)、底盤技術(shù)具有世界領(lǐng)先地位，2016年ZF實現(xiàn)銷售額352億歐元。 關(guān)聯(lián)原因 |
52%
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| 中恒電氣（002364） | 25.22 | -1.48% | 中恒電氣與新能源汽車概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
52%
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| 麥格米特（002851） | 76.11 | 0.32% | 麥格米特與新能源汽車概念的關(guān)聯(lián)原因:新能源汽車充電樁模塊取得部分訂單,但市場未鋪開;18年充電樁、DCDC、車載充電機等產(chǎn)品逐步開始量產(chǎn)。 關(guān)聯(lián)原因 |
51%
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| 銀河電子（002519） | 4.62 | 0.65% | 銀河電子與新能源汽車概念的關(guān)聯(lián)原因:車載充電機、充電樁與國內(nèi)主流新能源汽車廠商建立了長期合作關(guān)系。 關(guān)聯(lián)原因 |
49%
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| 伊戈爾（002922） | 25.64 | -1.91% | 伊戈爾與新能源汽車概念的關(guān)聯(lián)原因:公司新能源用高頻變壓器產(chǎn)業(yè)基地項目：投資總額12424.67萬元，擬投入募集資金11851.68萬元，建設(shè)期18個月。新能源用高頻變壓器主要應(yīng)用于前景廣闊的新能源領(lǐng)域，如光伏發(fā)電站的逆變系統(tǒng)，新能源汽車及充電樁等領(lǐng)域。 關(guān)聯(lián)原因 |
47%
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| 星源材質(zhì)（300568） | 14.34 | 9.89% | 星源材質(zhì)與新能源汽車概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
47%
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| 朗科智能（300543） | 11.65 | 1.39% | 朗科智能與新能源汽車概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
47%
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| 金鴻順（603922） | 21.05 | 0.91% | 金鴻順與新能源汽車概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
46%
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| 可立克（002782） | 18.85 | -3.33% | 可立克與新能源汽車概念的關(guān)聯(lián)原因:主營變電器及電源業(yè)務(wù),在充電樁領(lǐng)域已有一定的市場和技術(shù)基礎(chǔ);18年6月,參股中車時代,持有中車時代1.39%股權(quán),布局新能源車產(chǎn)業(yè)。 關(guān)聯(lián)原因 |
45%
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| 美聯(lián)新材（300586） | 10.99 | 1.01% | 美聯(lián)新材與新能源汽車概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
45%
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| 佛塑科技（000973） | 7.77 | 3.88% | 佛塑科技與新能源汽車概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
45%
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| 萬安科技（002590） | 13.92 | 0.87% | 萬安科技與新能源汽車概念的關(guān)聯(lián)原因:在無線充電樁領(lǐng)域有布局,參股的 Evatran電動車大功率無線充電系統(tǒng)的制造商和供應(yīng)商。 關(guān)聯(lián)原因 |
44%
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| 南京聚隆（300644） | 35.32 | -1.70% | 南京聚隆與新能源汽車概念的關(guān)聯(lián)原因:公司免噴涂產(chǎn)品在北汽、廣汽等主機廠取得應(yīng)用；阻燃產(chǎn)品進入了電動汽車和充電樁領(lǐng)域。 關(guān)聯(lián)原因 |
44%
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| 初靈信息（300250） | 26.75 | 0.56% | 初靈信息與新能源汽車概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
44%
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| 九洲集團（300040） | 6.38 | 1.43% | 九洲集團與新能源汽車概念的關(guān)聯(lián)原因:建設(shè)完成光儲充智能充電站示范工程,投產(chǎn)試運營后公司將推向市場,將成為公司新的利潤增長點。 關(guān)聯(lián)原因 |
43%
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| 璉升科技（300051） | 6.83 | 4.27% | 璉升科技與新能源汽車概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
43%
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| 海馬汽車（000572） | 6.60 | 10.00% | 海馬汽車與新能源汽車概念的關(guān)聯(lián)原因:以國產(chǎn)SUV為主導(dǎo)方向;16年10月設(shè)立子公司深圳海馬新能源,開始發(fā)展新能源汽車;17年10月與廣州小鵬汽車合作,初步確定新能源車產(chǎn)能為5萬輛/年。 關(guān)聯(lián)原因 |
42%
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| 東方電熱（300217） | 5.40 | 1.70% | 東方電熱與新能源汽車概念的關(guān)聯(lián)原因:公司是國內(nèi)最早研發(fā)及批量生產(chǎn)純電動汽車PTC的企業(yè)之一。 關(guān)聯(lián)原因 |
42%
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| 凱眾股份（603037） | 14.33 | 1.06% | 凱眾股份與新能源汽車概念的關(guān)聯(lián)原因:公司積極參與新能源汽車核心零部件研發(fā)、制造和銷售工作。 關(guān)聯(lián)原因 |
42%
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| 金冠股份（300510） | 4.30 | 0.94% | 金冠股份與新能源汽車概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
42%
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| 欣旺達（300207） | 36.24 | -0.98% | 欣旺達與新能源汽車概念的關(guān)聯(lián)原因:公司動力電池的業(yè)務(wù)實力和發(fā)展?jié)摿σ训玫絿鴥?nèi)外多家知名新能源車企的高度認同，動力電池業(yè)務(wù)得到快速拓展，與吉利汽車、廣州汽車、東風(fēng)柳汽、東風(fēng)雷諾、北汽福田、小鵬汽車以及德爾福、博世等核心客戶均開展了業(yè)務(wù)合作，在多個新車型上與客戶建立電池系統(tǒng)的聯(lián)合同步開發(fā)機制，汽車電池業(yè)務(wù)得到穩(wěn)定持續(xù)增長。 關(guān)聯(lián)原因 |
41%
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| 光洋股份（002708） | 13.92 | 1.24% | 光洋股份與新能源汽車概念的關(guān)聯(lián)原因:長城新能源汽車同步器1ET250項目，已完成兩輪樣件交付，客戶已裝機驗證，預(yù)計2018年4月完成樣機試驗，2019年量產(chǎn)。 關(guān)聯(lián)原因 |
41%
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| 科創(chuàng)信息（300730） | 17.54 | -0.23% | 科創(chuàng)信息與新能源汽車概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
41%
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| 尤夫股份（002427） | 6.93 | 2.06% | 尤夫股份與新能源汽車概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
40%
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| 真視通（002771） | 15.97 | 1.85% | 真視通與新能源汽車概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
40%
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| 中穎電子（300327） | 27.34 | -0.33% | 中穎電子與新能源汽車概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
40%
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| 越博退（300742） | 0.19 | 0.00% | 越博退與新能源汽車概念的關(guān)聯(lián)原因:以新能源汽車核心零部件純電動汽車動力總成的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售為主營業(yè)務(wù)。18年9月，與南京浦口經(jīng)濟開發(fā)區(qū)管理委員會簽署《南京越博新能源汽車產(chǎn)業(yè)園二期項目合作協(xié)議》，投資總額10億元(包含土地款)。 關(guān)聯(lián)原因 |
39%
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| 星云股份（300648） | 42.69 | 1.19% | 星云股份與新能源汽車概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
39%
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| 二六三（002467） | 6.39 | 1.75% | 二六三與新能源汽車概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
39%
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| 金龍汽車（600686） | 15.20 | 3.05% | 金龍汽車與新能源汽車概念的關(guān)聯(lián)原因:國內(nèi)主要客車廠商之一,產(chǎn)品涵蓋4.5米至18米各型客車;16年實現(xiàn)新能源客車銷售16045萬輛(客車類第三),全年累計有23款車型進入“節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦目錄”;百度無人車生態(tài)合作伙伴。 關(guān)聯(lián)原因 |
38%
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| 永福股份（300712） | 27.92 | 5.00% | 永福股份與新能源汽車概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
38%
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| ST易事特（300376） | 5.36 | 1.52% | ST易事特與新能源汽車概念的關(guān)聯(lián)原因:充電樁網(wǎng)外設(shè)備、EPC及自運營,在光儲充一體化充電站、智慧集群充電樁以及大功率快速充電技術(shù)等方面具有非常成熟的技術(shù)積累;在東莞、廣州等多個城市建設(shè)充電站,并將拓展智能立體停車庫市場;17年充電樁類產(chǎn)品占營收0.6%。 關(guān)聯(lián)原因 |
37%
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| 漢宇集團（300403） | 14.24 | 0.99% | 漢宇集團與新能源汽車概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
37%
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| 騰龍股份（603158） | 10.36 | 2.27% | 騰龍股份與新能源汽車概念的關(guān)聯(lián)原因:2016年8月3日晚間公告，公司擬出資1122萬元，與江蘇天發(fā)動力科技有限公司共同組建項目公司常州騰龍?zhí)彀l(fā)汽車節(jié)能科技有限公司。合營公司將從事新能源汽車 和汽車渦輪增壓系統(tǒng)電子泵系列產(chǎn)品、電子真空助力泵、混合動力及純電動汽車控制器等產(chǎn)品和其他汽車零部件的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和售后服務(wù)。騰龍股份占合營公司股份51%。江蘇天發(fā)主要從事汽車啟動電機 、怠速起停系統(tǒng)用增強型智能啟停電機、電子繼電器（BICD）、電子穩(wěn)壓器（VSM) 、汽車電子 水泵、汽車電子真空泵、混合動力48V BSG 系統(tǒng)等產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。主要客戶為吉利汽車、通用五菱、北汽、東風(fēng)、海馬等汽車主機廠。 關(guān)聯(lián)原因 |
36%
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| 克來機電（603960） | 19.52 | 0.88% | 克來機電與新能源汽車概念的關(guān)聯(lián)原因:在鞏固傳統(tǒng)汽車電子領(lǐng)域的同時，積極開拓新能源車的汽車電子領(lǐng)域，開拓了新能源車用驅(qū)動電機控制器的組裝及測試高端裝備領(lǐng)域，所研發(fā)的生產(chǎn)線能夠適應(yīng)：IP24、EP11、INVCON2.3驅(qū)動電機控制器的自動化裝配及測試。在新能源車用電機的裝配與測試方面，通過設(shè)計技術(shù)和生產(chǎn)技術(shù)及效率的提升，進一步擴大了產(chǎn)能，穩(wěn)步提升市場的占有率。在新能源車用電池及電源管理器方面，也進行了涉足，如電池生產(chǎn)過程中的機器人自動搬運，以及48VDCDC控制器的裝配及測試生產(chǎn)線研發(fā)與生產(chǎn)方面，均有了良好的起步并實現(xiàn)了供貨。 關(guān)聯(lián)原因 |
36%
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| 萬興科技（300624） | 72.32 | 5.06% | 萬興科技與新能源汽車概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
35%
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| 沃特股份（002886） | 21.61 | 0.28% | 沃特股份與新能源汽車概念的關(guān)聯(lián)原因:公司目前新能源汽車材料已應(yīng)用于新能源汽車動力電池包支架、隔板、模組等，其他新能源汽車相關(guān)結(jié)構(gòu)件、裝飾件材料正在同步開發(fā)和認證過程中。 關(guān)聯(lián)原因 |
34%
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| 英搏爾（300681） | 32.06 | 3.15% | 英搏爾與新能源汽車概念的關(guān)聯(lián)原因:2017年年報報告期內(nèi)，公司的電機控制器等產(chǎn)品在中低速車市場領(lǐng)域保持了穩(wěn)定的產(chǎn)銷量和市場占有率。在新能源汽車領(lǐng)域，和康迪、眾泰新能源等老客戶保持了良好的穩(wěn)定的合作關(guān)系，同時新開拓的北汽新能源、江淮等客戶，實現(xiàn)了批量供貨。公司還在積極的建立更多的新能源汽車整車廠技術(shù)和業(yè)務(wù)合作關(guān)系。 關(guān)聯(lián)原因 |
34%
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| 臥龍電驅(qū)（600580） | 48.32 | -0.66% |
臥龍電驅(qū)與新能源汽車概念的關(guān)聯(lián)原因:2018年9月20日公告，公司決定出資10,000萬元，在上海成立中央研究院，加大對新能源汽車驅(qū)動技術(shù)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)智能電機以及工業(yè)機器人驅(qū)動集成等方向的研究，通過技術(shù)進步向產(chǎn)業(yè)鏈高端進軍，打造“科技臥龍”。公司占中央研究院注冊資本的100%。 目前臥龍公司新能源汽車電機已正式進入國外主要廠家的試制和驗證階段，年產(chǎn)10萬臺套電動汽車電機及控制系統(tǒng)的產(chǎn)能建設(shè)項目進展順利，并已被列入工信部智能制造新模式應(yīng)用示范工程。 關(guān)聯(lián)原因 |
33%
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| 國軒高科（002074） | 45.50 | -0.68% | 國軒高科與新能源汽車概念的關(guān)聯(lián)原因:磷酸鐵鋰電池龍頭,主營動力鋰電池,業(yè)務(wù)涵蓋正極材料、隔膜、電芯等;主要客戶包括北汽新能源、中通客車、南京金龍等;17年11月13日公告,擬配股募資不超36億元研發(fā)鋰電池項目等。 關(guān)聯(lián)原因 |
33%
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| *ST星光（002076） | 2.08 | 0.48% | *ST星光與新能源汽車概念的關(guān)聯(lián)原因:3億元收購卓譽自動化100%股權(quán),該公司主營新能源汽車動力鋰電池生產(chǎn)設(shè)備,客戶包括寧德時代、中航鋰電等;子公司富順光電新增充電樁相關(guān)業(yè)務(wù),已具備充電樁研發(fā)、生產(chǎn)和銷售能力。 關(guān)聯(lián)原因 |
33%
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| 藍曉科技（300487） | 55.37 | 0.02% | 藍曉科技與新能源汽車概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
33%
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| 藍海華騰（300484） | 20.72 | 1.72% |
藍海華騰與新能源汽車概念的關(guān)聯(lián)原因:2017年11月28日晚間公告，公司擬出資1000萬設(shè)立新余藍海華騰投資管理有限公司(暫定名)，并與該投資管理公司共同設(shè)立一支新的產(chǎn)業(yè)投資基金--新余藍海華騰新能源和智能制造產(chǎn)業(yè)投資合伙企業(yè)(有限合伙)(暫定名)。根據(jù)公告，新設(shè)立的產(chǎn)業(yè)投資基金總規(guī)模為1億，其中，投資管理公司認繳出資100萬、藍海華騰認繳出資9900萬。 公司首發(fā)募集資金擬用于以下項目，生產(chǎn)基地項目，總投資額6652.03萬元，項目建成達產(chǎn)后，將分別新增中低壓變頻器，電動汽車電機控制器，伺服驅(qū)動器。其中電動汽車電機控制器為5500臺/年，電動汽車電機控制器電壓等級涵蓋DC 200V至780V，功率范圍涵蓋2.2kW至280kW，可以應(yīng)用于混合動力汽車和純電動汽車中主驅(qū)動電機。 關(guān)聯(lián)原因 |
32%
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| 光華科技（002741） | 21.65 | 2.07% | 光華科技與新能源汽車概念的關(guān)聯(lián)原因:子公司瑞紅鋰電池主要從事鋰電池用粘結(jié)劑業(yè)務(wù);2017年鋰電池粘結(jié)劑業(yè)務(wù)收入1.8億元占比35.22% 關(guān)聯(lián)原因 |
32%
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| 和勝股份（002824） | 20.33 | 1.96% | 和勝股份與新能源汽車概念的關(guān)聯(lián)原因:提供汽車電池外殼及配套產(chǎn)品,配套客戶主要有比亞迪和珠海銀隆等;17年12月設(shè)立子公司江蘇和勝新能源,負責公司新能源汽車行業(yè)的鋁合金電池箱體業(yè)務(wù)。 關(guān)聯(lián)原因 |
32%
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| 永安行（603776） | 20.05 | 5.14% | 永安行與新能源汽車概念的關(guān)聯(lián)原因:17年11月,與北汽新能源合作,雙方將聯(lián)合開發(fā)為永安行定制的基于互聯(lián)網(wǎng)、多媒體信息技術(shù)的新一代純電動汽車;同時雙方在新能源汽車電池及控制系統(tǒng)、多媒體系統(tǒng)、動力電池梯級利用、金融服務(wù)、租賃運營等多方面開展深度合作。 關(guān)聯(lián)原因 |
32%
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| 英維克（002837） | 70.18 | -4.30% | 英維克與新能源汽車概念的關(guān)聯(lián)原因:充電樁的散熱解決方案已經(jīng)應(yīng)用;針對此應(yīng)用的散熱需求設(shè)計開發(fā)了專用產(chǎn)品并已形成批量銷售。 關(guān)聯(lián)原因 |
32%
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| 漢纜股份（002498） | 3.74 | 0.54% | 漢纜股份與新能源汽車概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
32%
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| 華平股份（300074） | 4.90 | 2.51% | 華平股份與新能源汽車概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
32%
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| 三花智控（002050） | 50.63 | -1.15% | 三花智控與新能源汽車概念的關(guān)聯(lián)原因:2018年1月8日晚公告，全資子公司三花汽零再次被確定為蔚來新能源電動汽車第二代量產(chǎn)車熱管理部件的供貨商，相關(guān)車型預(yù)計于2019年批量上市，生命周期內(nèi)預(yù)計銷售額累計逾11億元。售額累計逾11億元。 關(guān)聯(lián)原因 |
31%
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| 奧聯(lián)電子（300585） | 21.20 | 0.57% |
奧聯(lián)電子與新能源汽車概念的關(guān)聯(lián)原因:公司在改善優(yōu)化現(xiàn)有產(chǎn)品體系的同時，投入研發(fā)力量研究新能源配套產(chǎn)品，成立了以新能源產(chǎn)品為主的控股子公司，經(jīng)過研發(fā)人員的不懈努力，已逐步向主機廠進行批量配套，從2017年開始，新能源產(chǎn)品已成為一個新的盈利點，2018年在研發(fā)人員的不斷努力下，產(chǎn)品技術(shù)日益成熟，已取得較好的業(yè)績，下半年將繼續(xù)開拓新的市場，建立更為穩(wěn)定的客戶群。 公司的控股子公司“南京奧聯(lián)新能源有限公司”專注新能源汽車關(guān)鍵零部件開發(fā)，開發(fā)和銷售的產(chǎn)品包括電動汽車整車控制器VCU、高壓配電箱、EV減速器、EV專用2檔AMT等產(chǎn)品。 關(guān)聯(lián)原因 |
30%
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| 高瀾股份（300499） | 27.84 | -0.07% | 高瀾股份與新能源汽車概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
30%
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| 萬馬股份（002276） | 17.84 | 2.29% | 萬馬股份與新能源汽車概念的關(guān)聯(lián)原因:擁有芯片級別的充電樁智能化接入的技術(shù)儲備及完整解決方案;樁聯(lián)網(wǎng)運營方面,實現(xiàn)萬馬新能源自有樁體及第三方企業(yè)樁的接入、托管、運營,并成功為多地第三方客戶開發(fā)、代運營樁聯(lián)網(wǎng)。 關(guān)聯(lián)原因 |
29%
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| 科大國創(chuàng)（300520） | 42.34 | -7.59% | 科大國創(chuàng)與新能源汽車概念的關(guān)聯(lián)原因:2018年7月6.9億收購貴博新能,貴博新能主要產(chǎn)品有電動交通電池管理系統(tǒng)(BMS),已經(jīng)躋身全國新能源汽車乘用車BMS第一方隊。 關(guān)聯(lián)原因 |
29%
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| 科泰電源（300153） | 34.49 | 0.52% | 科泰電源與新能源汽車概念的關(guān)聯(lián)原因:2018年6月增資精虹科技(持有27.5%股權(quán)),未來將向新能源整車制造拓展。 關(guān)聯(lián)原因 |
28%
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| 華達科技（603358） | 43.25 | 0.46% |
華達科技與新能源汽車概念的關(guān)聯(lián)原因:2018年6月11日公告，公司擬支付2.4735億元現(xiàn)金收購江蘇恒義汽配股份有限公司51%股份。江蘇恒義主營業(yè)務(wù)為汽車底盤零部件的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，主要產(chǎn)品分為傳統(tǒng)商用車車橋產(chǎn)品和新能源汽車產(chǎn)品，新能源汽車產(chǎn)品主要包括電池箱下托盤總成、電驅(qū)變速箱產(chǎn)品等。江蘇恒義2018年度、2019年度、2020年承諾凈利潤數(shù)分別為4500萬元、5500萬元、6500萬元，合計1.65億元。 2017年10月18日在互動平臺表示，公司在新能源汽車領(lǐng)域已經(jīng)做了相應(yīng)的規(guī)劃布局及技術(shù)儲備。公司與中國工程院院士鐘志華共建“江蘇企業(yè)院士工作站”重點圍繞新型汽車材料、新型沖壓工藝、新能源汽車零部件等領(lǐng)域開展合作研發(fā)；同時公司已經(jīng)參與了一汽大眾、東風(fēng)本田、廣汽乘用車等汽車廠的新能源汽車車型的產(chǎn)品開發(fā)工作。截至目前，公司尚未與特斯拉有供貨關(guān)系。 關(guān)聯(lián)原因 |
28%
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| 新筑股份（002480） | 6.90 | 1.02% | 新筑股份與新能源汽車概念的關(guān)聯(lián)原因:2017年，新能源汽車產(chǎn)業(yè)主要以重新申報產(chǎn)品公告工作為主，目前公司新能源汽車有8款車型獲得產(chǎn)品公告，其中7款車型已進入推廣目錄，現(xiàn)已具備向市場大面積推廣的基礎(chǔ)。公司計劃在新能源汽車產(chǎn)業(yè)引進戰(zhàn)略合作伙伴，共同拓展新能源汽車業(yè)務(wù)，讓公司將更多的資源聚焦發(fā)展軌道交通業(yè)務(wù)。 關(guān)聯(lián)原因 |
28%
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| 優(yōu)德精密（300549） | 19.38 | 2.27% | 優(yōu)德精密與新能源汽車概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
28%
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| 泛微網(wǎng)絡(luò)（603039） | 57.12 | 4.87% | 泛微網(wǎng)絡(luò)與新能源汽車概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
28%
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| *ST西源（600139） | 0.74 | 0.00% | *ST西源與新能源汽車概念的關(guān)聯(lián)原因:2014年2月，公司與歐瑞斯汽車共同出資1億元設(shè)立設(shè)立蘇州恒康泰汽車新能源公司，公司將以此為平臺，作為投資、研發(fā)及銷售混合動力、純電動、LNG/CNG等新能源汽車的主體之一。歐瑞斯汽車成立于2008 年，是一家專門研發(fā)、生產(chǎn)、銷售新能源純電動輕型車輛的公司，其產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于公安巡邏、郵政投遞、旅游觀光等，擁有國家質(zhì)檢總局頒發(fā)的設(shè)備生產(chǎn)許可證。日期，新能源汽車行業(yè)已進入快速發(fā)展通道，擁有廣闊的市場前景，此舉有望為公司增加新的利潤增長點。 2014年6月20日晚間公司公告，按照公司的戰(zhàn)略規(guī)劃調(diào)整及轉(zhuǎn)型安排，為進一步推進公司新能源產(chǎn)業(yè)布局，公司與江蘇恒能汽車投資有限公司簽署《關(guān)于設(shè)立恒龍汽車有限公司的出資協(xié)議》，擬與其共同出資5,000萬元設(shè)立恒龍汽車，其中，公司以自有資金出資4,000萬元，占注冊資本的80%。公司表示，本次戰(zhàn)略規(guī)劃調(diào)整及轉(zhuǎn)型，將以鋰礦石為原材料基礎(chǔ)，以終端汽車為主要切入點，逐步實現(xiàn)鋰電池材料、鋰電池組裝、新能源汽車開發(fā)、制造和銷售一體化的完整產(chǎn)業(yè)鏈布局及包括西南地區(qū)、長三角地區(qū)、珠三角地區(qū)等區(qū)域的全區(qū)域布局。 2015年7月15日晚間公告稱，公司以自有資金2775萬元收購成都偉瓦節(jié)能科技有限公司（簡稱“偉瓦公司”）股權(quán)并向其增資，最終獲得偉瓦公司51%的股權(quán)。 偉瓦公司是一家專業(yè)從事開關(guān)磁阻電機及控制系統(tǒng)研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、工程施工和合同能源管理為一體的完整產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)，致力于對開關(guān)磁阻電機及控制系統(tǒng)的自主研發(fā)創(chuàng)新，擁有多項發(fā)明專利和專有技術(shù)，具有豐富的技術(shù)經(jīng)驗。 2015年7月中旬擬通過在產(chǎn)權(quán)交易所公開掛牌方式，作價約13億元整體打包轉(zhuǎn)讓所持有的陽壩銅業(yè)100%股權(quán)、銀茂礦業(yè)80%股權(quán)、三山礦業(yè)100%股權(quán)及凱龍礦業(yè)100%股權(quán)。全面向新能源相關(guān)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型。 交易完成后，公司將獲得發(fā)展所需資金，新能源等業(yè)務(wù)將獲得進一步發(fā)展，并提升公司的競爭力，改善公司整體經(jīng)營狀況。 關(guān)聯(lián)原因 |
27%
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| 東方精工（002611） | 19.06 | 8.30% | 東方精工與新能源汽車概念的關(guān)聯(lián)原因:子公司普萊德占寧德時代出貨的電芯量的28%,是寧德時代唯一外供電芯廠商;18年1月公告,與北汽集團、寧德時代等達成戰(zhàn)略合作關(guān)系,成為北汽集團的優(yōu)先供應(yīng)商;2017年鋰電業(yè)務(wù)收入28.39億元,占比60.59%。 關(guān)聯(lián)原因 |
27%
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| 鵬輝能源（300438） | 50.10 | 3.11% | 鵬輝能源與新能源汽車概念的關(guān)聯(lián)原因:鵬輝能源在新能源汽車動力電池系統(tǒng)及配套交流直流充電樁、家用儲能系統(tǒng)、大型離并網(wǎng)式儲能系統(tǒng)以及電池原材料回收等領(lǐng)域，及新能源汽車運營與售后服務(wù)、分時租賃與EV共享，充電樁配套、光伏儲能電站建設(shè)等領(lǐng)域也進行了有效探索，基本實現(xiàn)新能源全產(chǎn)業(yè)鏈覆蓋。 關(guān)聯(lián)原因 |
27%
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| 中能電氣（300062） | 6.38 | 4.08% | 中能電氣與新能源汽車概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
27%
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| 視源股份（002841） | 41.80 | -1.02% | 視源股份與新能源汽車概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
27%
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| 彩訊股份（300634） | 26.73 | 3.09% | 彩訊股份與新能源汽車概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
27%
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| 蘇州科達（603660） | 8.71 | 0.58% | 蘇州科達與新能源汽車概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
27%
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| ST納川（300198） | 2.25 | 0.45% | ST納川與新能源汽車概念的關(guān)聯(lián)原因:2017年8月,以18.64億元獲得星恒電源61.59%的股權(quán),該部分股權(quán)將轉(zhuǎn)讓給萬通地產(chǎn);主要產(chǎn)品為錳酸鋰電池,穩(wěn)居國內(nèi)電動兩輪車市場占有率第一;2017年鋰電業(yè)務(wù)收入1.61億元,占比10.86%. 關(guān)聯(lián)原因 |
26%
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| 國電南自（600268） | 11.90 | -1.08% | 國電南自與新能源汽車概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
26%
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| 雷曼光電（300162） | 7.76 | 1.17% | 雷曼光電與新能源汽車概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
26%
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| 斯萊克（300382） | 14.76 | 1.86% | 斯萊克與新能源汽車概念的關(guān)聯(lián)原因:18年3月,全資設(shè)立蘇州斯先汽車發(fā)展有限公司,從事新能源汽車電池系統(tǒng)和氫燃料動力系統(tǒng)有關(guān)的零部件等研發(fā)制造. 關(guān)聯(lián)原因 |
25%
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| 璞泰來（603659） | 29.99 | 5.04% | 璞泰來與新能源汽車概念的關(guān)聯(lián)原因:主營鋰離子電池負極材料、自動化涂布機、涂覆隔膜、鋁塑包裝膜等鋰電相關(guān)業(yè)務(wù);負極材料市占率國內(nèi)第三、鋰電設(shè)備市場份額第三;2017年鋰電相關(guān)業(yè)務(wù)收入22.42億元,業(yè)務(wù)占比超99%。 關(guān)聯(lián)原因 |
25%
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| 珈偉新能（300317） | 4.02 | 1.51% | 珈偉新能與新能源汽車概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
25%
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| 榕基軟件（002474） | 8.38 | 4.23% | 榕基軟件與新能源汽車概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
25%
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| 福田汽車（600166） | 3.01 | 4.51% | 福田汽車與新能源汽車概念的關(guān)聯(lián)原因:跨所有制的國有控股大型車企,16年純電動和插電混合動力汽車銷售6531輛;公司采用柔性生產(chǎn)線,新能源車與傳統(tǒng)能源車可以共線生產(chǎn);鋰電池客車在2016年公司客車銷量占比超過50%。 關(guān)聯(lián)原因 |
24%
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| 永貴電器（300351） | 16.99 | 1.25% |
永貴電器與新能源汽車概念的關(guān)聯(lián)原因:2018年5月13日公告，全資子公司永貴科技近日收到浙江吉利汽車零部件采購有限公司通知，永貴科技正式成為吉利新能源汽車合格供應(yīng)商，主要供貨范圍：新能源純電動汽車、新能源插電式混合動力汽車的高壓線束、充電插座、充電槍等產(chǎn)品,預(yù)計年內(nèi)實現(xiàn)供貨。 2016年5月19日晚公告，公司與兩公司簽訂了產(chǎn)業(yè)基金合作框架協(xié)議，擬共同合作成立廣發(fā)信德永貴新能源汽車產(chǎn)業(yè)股權(quán)投資基金，以實現(xiàn)公司在新能源領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)鏈整合和產(chǎn)業(yè)擴張?；鹗灼谝?guī)模3億元，公司作為有限合伙人出資1億元。 關(guān)聯(lián)原因 |
24%
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| 康盛股份（002418） | 4.70 | -9.44% | 康盛股份與新能源汽車概念的關(guān)聯(lián)原因:擬以持有的富嘉租賃75%股權(quán)作為置岀資產(chǎn),與中植汽車持有的煙臺舒馳51%股權(quán)、中植客100%股權(quán)進行置換,進入新能源整車領(lǐng)域。 關(guān)聯(lián)原因 |
24%
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| 上海滬工（603131） | 22.44 | -4.27% | 上海滬工與新能源汽車概念的關(guān)聯(lián)原因:據(jù)公司官網(wǎng)消息，近年來，隨著 “一帶一路”戰(zhàn)略的穩(wěn)步發(fā)展和國家對“中國智造”的大力推動，各種新興產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展。 新能源汽車行業(yè)作為新興的“明星”產(chǎn)業(yè)，科技含量高，帶動能力強，是目前國內(nèi)發(fā)展勢頭較好的產(chǎn)業(yè)之一。上海滬工應(yīng)時而為，攜手旗下新型氣體保護焊機成功入駐相關(guān)生產(chǎn)企業(yè)，助力新能源汽車領(lǐng)域。 關(guān)聯(lián)原因 |
24%
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| 銅峰電子（600237） | 7.73 | -2.28% | 銅峰電子與新能源汽車概念的關(guān)聯(lián)原因:17年11月,投資7827萬元成立子公司,投建電動汽車用薄膜電容器項目。 關(guān)聯(lián)原因 |
24%
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| 豐元股份（002805） | 14.96 | 1.63% | 豐元股份與新能源汽車概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
24%
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| 森源電氣（002358） | 5.42 | 1.69% | 森源電氣與新能源汽車概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
24%
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| 華鋒股份（002806） | 13.78 | 0.80% | 華鋒股份與新能源汽車概念的關(guān)聯(lián)原因:重組對象理工華創(chuàng)長期致力于新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)的研究,在整車動力學(xué)控制、分布式驅(qū)動和車輛智能網(wǎng)聯(lián)等領(lǐng)域掌握了一系列核心技術(shù)。 關(guān)聯(lián)原因 |
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| *ST保力（300116） | 0.11 | 0.00% | *ST保力與新能源汽車概念的關(guān)聯(lián)原因:2017年年報稱，沃特瑪動力電池實現(xiàn)產(chǎn)能15GWh,全年實際生產(chǎn)8.67GWh,銷量達到5.02GWh;沃特瑪全資子公司民富沃能從事新能源汽車租賃、銷售、運營、維護，本報告期，民富沃能實現(xiàn)收入11.07億元。 關(guān)聯(lián)原因 |
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| 樂凱膠片（600135） | 7.54 | 1.21% | 樂凱膠片與新能源汽車概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
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| 大港股份（002077） | 16.94 | 0.77% | 大港股份與新能源汽車概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
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